HERM's Diary
クルマにまつわる日々の生活を気ままにつづった日(週)記帳。−見切り発車中(;^_^A−
プロフィール
- ◇↑気まぐれな１枚↑◇
- ハンドル握ってます(笑)
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- かわぐち
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2009年3月
世界一??
今日は久々にご近所探索に出かけました。テーマとしては拙
宅を起点にして主立った名所をいかに効率よく歩いて廻るか、
です。
池田駅前には市民として照れくさくなるような看板もありま
すが、ご愛敬ということで...
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初代クラウン３連発
初代クラウンでプチ盛り上がりを見せておりますので、（ネタも
無いことですし）３連発でございます。
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飛び出すウインカーは、外国車では 「セマフォー」 、国産車では 「アポロ」 と呼ばれていたヤツですね。
それにしても、昔の写真がよく残っていましたね。
アルバムも含めて、引越荷物や整理が大変だったろうと、今になってお察しします。
あのウインカー、アポロって言うんですか？
さすがに後期型では不採用みたいですね。
トラックやバスにはしばらく使われていたように思います。
ところで、初代クラウンの給油口ってどこか分かりますぅ？
当時の写真は絶対数が少ないですし、大きなアルバムに貼り
付けてあるので、割と簡単に見つかります。
問題は中学以降、整理していないので大変です。
”アポロ“ は、昭和40年頃に市の中心街へ行った帰りのバスに付いていました。
一緒に行った父親に、 「あれは何だ？」 と聞いたことをはっきり覚えています。
その当時、市中心部と拙宅方面を往復する路線バスには車掌さんが乗っていて、車内で切符を売っていました。
途中の踏切では、手前で一旦車掌さんがバスから降りて、バスを先導しながら踏切を渡り、再びバスへ乗り込むということをしていました。旧き良き時代ですね。
クラウンの給油口は、テールライトをカパッと開けた内側でしたね。
当時の自動車の製造技術では、わざわざボディーに穴を開けて蓋を付けるよりも、既にある開口部を利用するほうが簡単だったのかも知れませんね。
さすが森さん、よくご存じで。
ただ、給油口を目立たなくする工夫は技術的な問題では無く、
デザイナーのこだわりということにしたいですね。
何時の頃からか、安全性やスタンドの利便性？からかリアフ
ェンダーになっちゃいましたが、あんなものは無いに越した
ことありませんから...
リアのナンバープレートとかガーニッシュ更にはリアピラー
が蓋になっているクルマがありました。
しかも、当時はオープナーなど無く、鍵付きのキャップで、ス
タンドの店員にキーを渡して給油して貰ったものです。ある
意味スタンド泣かせの隠し蓋(笑)
目立たせない工夫としては、２代目クラウンのウインカーレ
バーが面白かったです。
正に旧き良き時代でした。
下見−１
予定外でしたが、天気も良いし、敢えて午後からフラッと出
かけました。
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偵察お疲れ様でした。
ブランチに良い場所が見つかりそうです。
集合時間は６時か７時でしょうね。
京都新光悦は京都方面から来られる方の集合場所＆お手洗い休憩にしましょうか。
大休憩は美山にして。
小浜フィッシャーマンズワーフはありきたりですけど、駐車
スペースとか勘案すると、結局はベストかも。
場所的にも、R162から直ぐだし、現地集合の場所にしたらど
うでしょう。
従って、
◎集合場所：一庫ダムＰ 午前６時か７時
◎休憩＆合流場所：道の駅「京都新光悦」
◎休憩＆合流場所：道の駅「美山ふれあい広場」
◎昼食＆現地集合場所：小浜フィッシャーマンズワーフ
こんな感じでしょうか？
ダムを８時までに出れば余裕で１１時までに着けるとかと...
知らん間にTOYOPET CROWNがあるじゃないですか？
まさか、マイカーだったと言うこと？
いや、マイカーなら乗ってる写真を載せるはず。きっと、ご近所のお金持ちの車に違いない。しかし、明日になったらハンドル握っている写真に変わるかも。
ピンポーン♪
その頃の我が家(親父)は、初のマイカー初代パブリカ(空冷)で
した。
このお宅はその後セドリック(２代目？)とグロリア(タテ目)
だけ浮気されていましたが、その後ずーっとクラウンを乗り
継いでおられました。
今度何かハンドル握っている写真探して載っけます。
脱線気味ですみません。（笑）
白黒写真で初代クラウンを見ると、「自動車ショー歌」を思い出します。
♪あの子をペットにしたくって・・・♪・・・、
冷静に考えると危険な歌詞ですね。（笑）
春休みが終わったらもう一度、下見に行こうとおもってます。
「GW走り倒しツー＠第２弾」検討ウダ
お集まりいただいたのは、あだちさんとほーいちさん、そし
て私の３名。
アンケート結果に基づき、検討した結果、勝手ながら、日取
りと目的地(概略のみ)は以下のとおり決めさせていただきま
した。
・日 程：2009年4月26日(日)
・目的地：若狭方面
・集合場所、時間等詳細は追ってご案内しますが、基本的に
途中参加、途中抜け＆ドタ参・ドタキャン有りとします。
イベントボード↓も新規設置しましたので、ドシドシ参加表
明をお願いします。
http://herms.sakura.ne.jp/mulsche/mulsche.cgi?mode=show_evt&evtno=evt10
赤いきつねと緑のたぬきですね。（笑）
座布団一枚！！！
お疲れ様でした。
こんばんわ。
実はコレが２回目なんですが(笑)
あだちさん、ひょっとしてコースの厳選作業中なんでしょうか？
お疲れ様でした。
帰宅してからは花粉症？がひどくなり即寝ました・・・。
ポロ系ではKSKさんが参加。富山の方が途中合流予定です。
あだちさん>
お疲れさまでした。
今年は、さすが鈍感な僕でも、たまにそれらしき症状が出るこ
とがあります。
さて、本題ですが、大阪発は先日検討したコースで大筋OKって
ことにして、後は休憩、合流＆給油ポイント等をどうするか？
愛は勝つか？
写真は噂の堂島ロールだそうです。今日車検を終えたマイワ
ゴネ(WagonE)を引き取りに行き、Ｄラーで貰ってきました。
家内に聞くと以前から何度も買ってきているとか。そう言わ
れれば食べたことがあるような気がしますが...
... 続きを読む
凄い差ですね。
ただカイチョー自宅からＤＵＯへは若干の下り基調。
誤差も少しありそうですね。
それを差し引いても凄い！（笑）
先日、ロイホ駐車場を見に行ったときのバリアントの
燃費がカイチョーワゴン位（９キロ）でした。
雨で渋滞しまくりでした。
明日は１４時半頃です。
あくまで燃費計の数字なんですがね、割と正確だし、
実燃費に近いのではないかと思います。
うちのワゴンのエンジンも単体では意外と高効率だと思
いますが、如何せん、車重があり過ぎ。燃費を良くする
にはある程度余裕も必要なんでしょう。
次期プリウスが1.5から1.8になるのもそんな理由からだ
そうです。
ゴルフ４の場合も実燃費は1.8Tが一番という意見もあり
ましたしネ。
明日はいつの間にか晴れになってますね。
時間は気にせず、マイペースでお越しください。
前言撤回
１日にして前言撤回でございます。別にどこからもクレーム
が来たわけではありません。今日、両親から呼び出しがあり、
これ幸い、期せずして、チミュオコリンクを試走する機会に
恵まれまして...
... 続きを読む
愛着を持って乗り続けるのは大変ですが、素晴らしいですね。
私のも暖機が終わるまではギクシャクしてます。
ゆっくりアクセル入れても引張り気味のシフトアップになっています。
２．０ＴＳＩよりも３割以上は良い表示です。
ほーさん>
毎度です(^^ゞ
同じクルマに９年も乗りますと、夫婦みたいなものですね。
もっと良い相手が見つかったとしても、そう簡単には乗り換
えられません(残念ながら)
僕は試乗するときやＤラーから帰るときは、大概カーニバル
プラザ経由で新御堂を利用するのですが、１７６を南下して
直ぐ左折し、カーニバルプラザに至るまでに、何カ所かアッ
プダウンがありますよね。あの辺りではまだ暖気は終わって
いないし、あそこの悪印象が強く残ってるのかも。
Ａだちさん説によりますと左ハンドル設計の右ハンドル車は
どうしても右タイロッドに負担がかかりやすいということで
す。
僕の場合は他にも心当たりはありますが...
ども〜。生2000GTスゴいですね。
いい音してました？
僕もいまのクルマを愛します。
てらてらさん>
昨日は農業修行でも？
2000GTにつきましては、呆気にとられ、写真撮るのが精一杯
でした。Uターンして追いかけようと思いましたが、ドライバ
ーと目が合っちゃいまして、気まずくなり諦めました。
あの辺のオーナーなら、また会えるかも知れませんね。