HERM's Diary

ブレーキダスト

↑洗車後２週間後の前後ホイールの汚れ具合
交換後早３カ月、２千キロ以上走りましたが、相変わらずリア
はダストがよく出ます。フロントは純正パッドのままですが、
ディスク交換後も、殆ど出ません。最初に付いていた純正のリ
アパッドもよく出ましたが、ソレとは何となく質が違うよな...

交換前の２度目の純正リアパッドは殆どダストが出なかっただ
けに、心残りではありますが、幸い汚れは余りしつこくなく、
水洗いだけで簡単に取れますし、何より、透き間だらけのマイ
ワゴネ、内側も掃除が超簡単なので、結果オーライということ
で...
で、肝心の効きとフィーリングですが、そもそもブレーキにつ
いては、純正でも(見た目はともかく)マイワゴネには効きは全
く問題なし。ディスクは(控えめな)スリットが入っていますが、
所詮、純正同等品。そう激変するはずもなく、あくまでもブレ
ーキのリフレッシュでしたから、安心してブレーキが踏めるよ
うになっただけでＯＫ牧場です。

• 2009年05月23日（土）23:07
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• コメント（6）
• 管理人

あだち 2009年05月24日（日）15:47

こんにちは。
私のポロは１回目のパッド交換は純正→純正だったのですが、「ダストは出ないが効かない純正」に変わってました。
日本のユーザーは効きよりもダストに対しての文句が多かったようで、純正の型番自体が変わっちゃったのです。
Ateの純正同等は、「本国での純正と同等」の質と推察されます。「効くけど汚れる」ってやつでしょうね。

効きとダストの両立ではディクセルのタイプＭがおすすめです。

でもリアは正直ドラムで十分な寄与度なので、何でもいいですね(^^)。

かわぐち＠管理人 ＵＲＬ 2009年05月24日（日）18:39

あだちさん>

こんばんわ。
昨日のてらツー、皆さんのブログで拝見しました。
主役の帰還報告が見られなくて心配していましたが、皆さん、無事に
帰還されたようで、何よりです。
どのブログを見ても、楽しそうで、羨ましい限りです。
それにしても、あだちさんの行動力には脱帽です。
今日も某所へ出撃されたんですね。凄い！
実は、僕も今日は皆さんの存知の方から急遽招集があり、Ｄラーま
で商談の立ち会いに行ってきました。

そうそう、ブレーキパッドでしたね(苦笑)
最初のリアは超早く、15000キロで交換しました。ダストはよく出ま
したね。恐らく、日本のユーザーからクレームが多かったのでしょう、
交換後のリアパッドは殆どダストが出ず、80000キロ弱まで保ちまし
たが、効きは悪くなった印象は無かったですネ。
まぁ、言われるようにマイワゴネの様なパワーのないＦＦのリアって
ドラムで十分ってことなんでしょう。
小さくてもディスクを奢ってくれただけで、ＯＫ牧場ってことにしま
しょう。

Qoo 2009年05月24日（日）19:19

会長〜今日は、いきなりの呼び出しに即応していただき。。感謝です。
セルビナさん、ゴルフ６をかなり気に入ってましたよね(笑)
買う時は、またご一緒してあげてください。

かわぐち＠管理人 ＵＲＬ 2009年05月24日（日）19:56

Qooさん>

いえいえ、どういたしまして十分楽しゅうございました。
セルビナさん、特にフロントがお気に入りみたいですね。
問題は積載容量だけ？
ヴァリアントは６顔へのビッグマイナーが発表になったようです。↓
http://www.carview.co.jp/news/1/108640/
これなら文句無し！
いつの間にか本国ではエステートって言うようになったんですね。

個人的には、ゼロクラウンのアスリートもあると思います。

masa 2009年05月24日（日）21:44

こんばんは。
「ダストは出ないが効かない純正」は日本製っちゅう噂ですよ。
汚れても効く方がエエと思うんですけどねぇ．．．
重た〜い私の車では恐怖でしたよ、純正。

ん？
セルビナさん、ゴルフ？
ランボルギーニじゃないんですか？　(^_^;)

かわぐち＠管理人 ＵＲＬ 2009年05月24日（日）23:17

大佐>

毎度です。珍しく普通の時間のカキコですね。
生活習慣を改め、自転車部へ入部でも(笑)
ゴルフはあくまで買い増しというかAクラスの買い替え。
まっ、ポルシェが本命Ｌに替わるのも時間の問題かも知れませんが...